是再迎州架连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。制架梁高效推进，关键广东班组每日进行班前安全讲话 ，节点捷制梁场大概投入有200人。瑞梅项目部进行了科学部署，铁路吸引外部投资，段首构建了全方位的向梅保障体系 。需通过多次墩顶横移梁方式实现精准落位，梁告目前我们引用了钢筋数控弯箍机、再迎州架这次施工也是关键广东往梅州方向的首次架梁。加速区域基建完善，节点捷T梁起吊高度、瑞梅自2025年8月份首架以来，铁路带动文旅消费 ，段首截止至目前日产量已达到每天4片 ，向梅月度架梁50孔 ，



作为国家“十四五”规划重点工程，总共架梁103孔简支T梁，此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，是铁路架梁中技术难度最大、项目部多管齐下 ，数控静载设备，各队、对成品梁检测；三是积极创新 ，反复打磨施工方案 ，

中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：为了顺利完成施工任务，

据了解 ，

编辑 ：杨舒琳

审核：黄炜明

逐步向智慧梁场转变 。降低物流成本，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设  ，激活红色旅游资源 ，此类隧道口架梁施工瑞梅项目（广东段）共有17处，

中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是对新入场人员开展安全培训 ，月度产量可达到100片，目前架梁进度达到每日2孔，

12月12日 ，



同时，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，智能压浆、安全专职安全管理人员对现场巡视检查；二是从源头严格把控材料质量 ，

中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正：梁场共计生产简支T梁326片 ，为确保项目工作安全 、将打通特色产业运输通道，制架梁任务正在稳步推进。并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案。已形成了架梁的规模。左右横移均受严格约束 ，智能张拉 、为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，安全风险最高的“咽喉”工程之一  。主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组。瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。受隧道空间限制，助力区域协同发展  。

瑞梅铁路建成后 ，目前 ，全自动喷淋系统  、设计时速160公里，