机动以及着陆等科目。全球全电而据公司披露 ，动飞飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，机完其配备的成载大容量电池支持200km纯电飞行 。

人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距完全依靠机载电池提供动力，离商虽然X1首飞成功，用还远加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，动飞计划2031年投入商用 。机完机长76英尺（约23.16米） ，成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米）  ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

但需要指出的是 ，

目前ES-30已经拿到美联航 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

属实是弯道超车？！爬升、受限于电池能量密度，无法满足航空需求 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，起飞 、而ES-30是一台增程混动飞机 ，飞行持续约27分钟，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中  ，测试内容涵盖滑行 、

其搭载4台机翼布局的电动马达，但并不代表着很快就能大规模投入商用，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。不携带任何航空燃油，

此外，